enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
34,3088
EURO
37,3718
ALTIN
3.028,90
BIST
8.863,88
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
19°C
İstanbul
19°C
Az Bulutlu
Cuma Açık
18°C
Cumartesi Çok Bulutlu
15°C
Pazar Çok Bulutlu
15°C
Pazartesi Parçalı Bulutlu
16°C

Hotan-Çakılık Demiryolu hizmete açıldı

Hotan-Çakılık Demiryolu hizmete açıldı
16.06.2022 10:20
157
A+
A-

Çin’in Xinjiang Uygur Özerk Bölgesi’nin Hotan-Çakılık (Ruoqiang) Demiryolu hizmete açıldı. Demiryolu dünyanın en büyük ikinci mobil çölü Taklamakan Çölü’nün güney kıyısında bulunur. 

Tipik çöl demiryolu Hotan-Çakılık Demiryolu’nun yüzde 65’i kum alanında yer alıyor. Yeni açılan demiryolu batıda Xinjiang’ın Hotan bölgesine ve doğuda Bayangolin Moğol Özerk İli’nin Çakılık ilçesine ulaşıyor. Toplam uzunluğu 825 kilometre ve tasarım hızı saatte 120 kilometredir.

Hotan-Çakılık Demiryolu, mevcut Golmud–Korla Demiryolu, Kaşgar-Hotan Demiryolu ve Güney Xinjiang Demiryolu ile birlikte Taklamakan Çölü’nü çevreler. Böylece, dünyanın çöl çevreleyen 2 bin 712 kilometre uzunluğunda ilk demiryolu hattı oluşturuldu.

Xinjiang’da bir seferde döşenen en uzun kesintisiz hat olarak Hotan-Çakılık Demiryolu, “bin millik bir hat” olarak adlandırılır. Bütün hat boyunca kaynaksız çelik raylar kullanıldı. Kaynaksız ray, çok sayıda ray eklemini herhangi bir darbe kuvveti olmadan kullanıp daha konforlu seyahat sağlar. Ayrıca hattın bakım maliyetlerinde yüzde 30 ile 75 tasarruf edilir. 

Hotan-Çakılık Demiryolu, aynı zamanda köprü iskele mühendisliğinin prefabrik montaj teknolojisini benimser. Bu teknoloji, Çin’de demiryolu yapımında ilk kez kullanıldı. Bu teknoloji ayrıca, çöl alanında yerde dökme beton yapımında meydana gelebilecek yüzey çatlaması ve zor bakım problemlerini çözer.

Son üç yılda inşaatçılar Hotan-Çakılık Demiryolu boyunca yaklaşık 50 milyon metrekarelik alana ızgara şeklinde çimler ekti ve yaklaşık 13 milyon çalı ve ağaç dikti. Demiryolu inşaatı ile rüzgar ve kum kontrolü projesi eş zamanlı olarak yürütüldü.

Kaynak Çin Uluslararası Radyosu
Hibya Haber Ajansı

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.